销售额增加43%是不够的。东南汽车广州车展是另一个大事件。

自今年9月底国家推出“双点制”以来,各大公司纷纷响应国家发展新能源产业的号召,加快在新能源领域的步伐,以便在未来市场中获得一席之地。 11月17日开幕的第15届广州国际汽车展的第一个媒体日,东南汽车也开始了一场新能源运动,推出了两款纯电动汽车,DX3 EV和Electric Cafe EV10,并发布了新能源发展计划。此外,其2018年的DX7和DX3新车也在车展上亮相。 东南达达新能源品牌,两款纯电动汽车首次亮相,不同于以往的车展。在此次广州车展上,东南达达新能源品牌推出了两款纯电动小型SUV: DX3EV和纯电动小型车EV10。这两辆电动汽车首次曝光。此外,刚刚上市的2018 DX7和DX3也出现在展台上,吸引了大量媒体和观众。 我们不需要对这两款新的运动型多功能车说太多,尤其是对两款新能源汽车的解读。 在配置方面,DX3电动汽车采用三元锂电池,电池容量为43.1千瓦时,最大续航里程为310千米。在快速充电模式下,电池容量仅需45分钟,从0到80%,慢速充电时间少于9小时,最大车速为130公里/小时,爬坡能力大于30% DX3电动汽车的空范围更大,比同等级电动汽车的范围更长,配置更高。 让我们看看EV10新车。补贴后,新车的价格是598-67800元,非常划算。 这是一款由东南汽车和电气咖啡厅联合开发的纯电动小型SUV,车身尺寸为3692/1650/1532毫米(1551毫米),长、宽、高,轴距为2400毫米 就功率而言,它配备了最大功率为42Kw、最大扭矩为150牛顿·米、电池容量为21千瓦时、恒速时最大范围为251公里的电机。 可以说,这两款小型SUV的纯电动汽车在里程、配置和空方面,在国内市场同类车型中具有良好的竞争力和性价比优势。基于对原型车的认知,我相信这两款车会有很好的市场表现。 东南汽车在新能源方面的能力是什么?说到新能源汽车,我相信很多人不会想到东南车。 然而,谈到东南新能源汽车,它们在中国处于领先地位。 据了解,早在2010年,中国东南部开发的Delica充电纯电动轻型客车就赢得了当时工业和信息化部关于新能源汽车的公告。它也成为中国第一辆纯电动小客车,长期以来广泛应用于邮政快递和公共交通领域。 一年后,V3纯电动汽车在河南省新乡市出租车市场投入运营。虽然它们已经运行了6年多,但质量很好。 2015年底,东南汽车推出V5纯电动汽车,在福建省宁德市作为出租车运营。它有很好的声誉。它还被列入公安部警察装备采购目录,成为租赁和公务车辆的首选。 今年9月,作为唯一的中国品牌,东南汽车与阿斯顿·马丁、菲亚特·克莱斯勒、本田等国际汽车品牌一起获得2017年阿尔泰轻量级大奖(奥代尔轻量级彩票大奖、辽宁快乐i2大奖)提名 据了解,这是自该国际奖项设立以来,中国汽车品牌首次被选为最重要的车辆类别奖项。这不仅为中国汽车赢得了荣誉,也显示了东南汽车的真正实力。轻量化是未来新能源汽车的发展方向之一。东南在纯电动汽车和车身轻量化的研发和生产方面积累了丰富的经验,将这些技术积累作为后续新能源开发的基础条件。 东南汽车宣布新能源发展计划 忒叔从新闻发布会现场了解到,未来8年,东南将继续加大纯电动和插电式混合动力领域的研发投资,打造新能源轻量化技术和汽车系统集成研发系统,加强与三大电力和智能网络的合作,深化汽车项目开发。 从2017年到2025年,力争每年至少有一款新能源车型上市,以实现在所有主流新能源细分市场的全面覆盖,增强东南汽车在新能源领域的影响力和战斗力。 此外,东南汽车还表示:这一次,EV10将作为探索新能源营销转型的契机,互联网将作为渠道,通过传统渠道+互联网+营销体验模式,为汽车行业的“新零售”创造新突破,为东南新能源创造新的营销模式。 汽车市场特别评论:在美国发布的2017年10月国内SUV销售排名中,东南DX3销售额再次突破10,000大关,仍然是细分市场的有力竞争者。 我相信东南在未来市场会有更惊人的表现,DX7和DX3销量稳定。 迄今为止,东南汽车销量同比增长43%。在放缓的中国品牌中,东南的表现非常好。 此外,坚持原始设计路线的东南在设计领域一直享有良好的声誉。我相信,在原有的路线战略下,东南汽车在未来仍将是中国品牌中最耀眼的明星。

发表评论